Cestující se s novinkou setkají ve spojích InterCity „Opavan“ z Prahy do Opavy. „V novém jízdním řádu od prosince budou moderní bistrovozy nasazeny na spoje linky Ex2 „Valašský expres“ Praha – Žilina, na vlak EuroCity „Cracovia“ Praha – Krakov a během jízdního řádu 2020 postupně také na vlaky linky Ex 7 „Jižní expres“ Praha – České Budějovice – Linec,“ prozradil Petr Šťáhlavský, mluvčí  ČD.

„Přestavba restauračních vozů na bistrovozy s oddíly 1. třídy zapadá do plánu modernizovat  vlakové soupravy pro dálkovou dopravu a rozšiřovat služby cestujícím. Postupně chceme upravit 27 starších restauračních vozů a bistrovozů,“ řekl Petr Vondráček, ředitel odboru dálkové dopravy Českých drah.

Modernizace dopravci umožňuje nabídnout víc míst pro cestující v 1. třídě. „A zároveň dál rozvíjet gastronomické služby za přijatelných ekonomických podmínek. Jde totiž o kompromis, který představuje významné snížení nákladů na vedení dálkových vlaků v závazku veřejné služby, ale i našich komerčních spojů,“ vysvětlil Vondráček.

Vozy nabízejí cestujícím v 1. třídě komfortní polohovatelné kožené sedačky s rozkládacími nebo sklopnými stoly, elektrické zásuvky 230 V a USB porty pro napájení drobné elektroniky cestujících a Wi-Fi připojení k internetu. „Vůz je také vybaven malým bistrem a zázemím pro skladování a přípravu jídel a nápojů a pro provoz minibaru,“ uvedl mluvčí.   

Modernizaci starších restauračních vozů na bistrovozy zahájily České dráhy loni na podzim a zajišťují ji ve vlastní dceřiné firmě DPOV. „České dráhy provozují 33 restauračních a 23 bistrovozů (včetně vlaků Pendolino a Railjet). Ty jsou zařazeny v provozu na šesti různých dálkových linkách.

Na dalších linkách mají cestující k dispozici nabídku občerstvení z pojízdného minibaru, nebo prostřednictvím automatů. Na několika linkách poskytují občerstvení také zahraniční společnosti z Rakouska, Maďarska nebo z Polska. V budoucnosti by se měla flotila restauračních vozů a bistrovozů rozšířit o dalších dvacet,“ naznačil Petr Šťáhlavský.